Search results for

Effective from 1 September 2026, Knut L. Barstad assumes the position of Managing Director of Ulstein Verft. Barstad currently serves as Deputy Managing Director at the yard and has worked at Ulstein since 2018.

Frå 1. september 2026 tek Knut L. Barstad over som administrerande direktør ved Ulstein Verft. Barstad er i dag viseadministrerande direktør i verftet og har arbeidd i Ulstein sidan 2018. 

Hausten 2026 kunne vi ønske ti nye lærlingar velkomne til Ulstein Verft og Ulstein Elektro Installasjon. Dermed har vi no totalt 22 lærlingar i arbeid i produksjonen. Denne gruppa er svært viktig for oss når det gjeld utdanning og framtidig rekruttering av dyktige fagarbeidarar.

Det grøne skiftet og meir krevjande maritime operasjonar til sjøs aukar behovet for elektrikarar og ingeniørar med kompetanse innan kraft, automasjon og digitale system. I Ulstein skapar utviklinga nye prosjekt, fleire arbeidsplassar og spanande moglegheiter for fagfolk som vil forme framtidas skip. 

The cable-lay vessel will undergo a comprehensive yard stay, with several disciplines contributing to the project.

Kabelleggingsfartøyet skal gjennom eit omfattande verftsopphald med bidrag frå fleire fagområde.

Ulstein Municipality has been named Maritime Municipality of the Year 2026. During the Trebaatfestival in Ulsteinvik on 15 August, the municipality and local maritime stakeholders celebrated the award, which was presented earlier at Arendalsuka by Norway’s Minister of Fisheries and Oceans, Marianne Sivertsen Næss

Ulstein kommune er kåra til Årets maritime kommune 2026. Under Trebaatfestivalen i Ulsteinvik 15. august markerte kommunen og maritime aktørar utmerkinga som blei delt ut av havminister Marianne Sivertsen Næss under Arendalsuka tidlegare.

A CSOV (commissioning service operation vessel) is a purpose-built ship that houses technicians offshore and transfers them safely to wind turbines and installations using a motion-compensated gangway. Ulstein designs CSOV, SOV and Walk-to-Work vessels for offshore wind and oil and gas, built to keep your operations safe, efficient and on schedule.

On 23 June 2026, Hanwha Philly Shipyard delivered the subsea rock installation vessel (SRIV) Acadia to Great Lakes Dredge & Dock. The vessel is the first of its kind under the U.S. flag and is designed by Ulstein Design & Solutions B.V. in the Netherlands.

Den 23. juni 2026 leverte Hanwha Philly Shipyard steininstallasjonsskipet Acadia til Great Lakes Dredge & Dock. Det første fartøyet av sitt slag under amerikansk flagg er designa av Ulstein Design & Solutions B.V. i Nederland.

Construction of the first of two advanced fibre-optic cable-laying vessels for OMS Group, the CS Resilience, officially began with a steel-cutting ceremony on 7 July 2026. The hulls are being built by CRIST, Poland, and will be completed, outfitted and commissioned at Ulstein Verft, Norway.

Bygginga av det første av to avanserte fiberoptiske kabelleggingsfartøy for OMS Group, CS Resilience, er offisielt i gang etter brennestarten 7. juli 2026. Skroga blir bygde ved CRIST i Polen, medan ferdigstilling, utrusting og testing skal utførast ved Ulstein Verft i Ulsteinvik.

A front-row seat to the TWIN X-STERN® series: Onboard a typical CSOV, the ship's hospital is stocked with seasickness tablets and dry biscuits for technicians unaccustomed to offshore conditions. On Windea Carnot, demand for seasickness remedies is nearly zero. Instead, the three-flavour ice cream machine has become one of the most popular features.

Om bord på eit typisk havvindserviceskip tilbyr skipslegen sjøsjuketablettar og tørre kjeks til dei mindre sjøvande teknikarane. På Windea Carnot er derimot behovet for sjøsjukemedisin nesten nede på null, i staden har iskremmaskina med tre smakar blitt eitt av dei mest populære tilboda.

Bernhard Schulte Offshore (BSO) continues to grow its modern offshore wind fleet with the addition of Windea Clarke, further strengthening its position in the global energy market. Delivered from Ulstein Verft on 2 July 2026, the vessel marks another milestone in BSO’s ambitious fleet development programme.

Med leveringa av Windea Clarke frå Ulstein Verft 2. juli 2026 styrkar Bernhard Schulte Offshore (BS Offshore) kapasiteten sin innan offshoreenergi. Havvindserviceskipet er det fjerde som reiarlaget har fått levert frå Ulstein det siste året.

Subsea rock installation may be one of the less visible parts of an offshore project, but it plays a critical role in protecting some of its most valuable assets. The focus is increasing due to the current geopolitical situation. 

The cable-laying vessel Nexans Electra, the offshore wind service vessel Windea Carnot, and the energy subsea construction vessel Rem Pioneer have been built at Ulstein Verft and Myklebust Verft, respectively, both of which are part of the maritime cluster in northwest Norway. All three vessels are now nominated for “Ship of the Year”.

Kabelleggingsskipet Nexans Electra, havvindserviceskipet Windea Carnot, og energibyggingsfartøyet Rem Pioneer er bygde ved høvesvis Ulstein Verft og Myklebust Verft, som begge held til i den maritime klynga på Nordvestlandet. Alle skipa er no nominerte til Årets Skip.

For vessels in operation, it is essential that systems perform optimally many years after delivery. During a recent service assignment in Brazil on Sea1 Marataizes, Ulstein Power & Control sent one of its most experienced service engineers, together with one of its newest, to ensure knowledge transfer and continuity.

For skip i arbeid er det avgjerande at systema fungerer optimalt, også mange år etter levering. På eit nyleg serviceoppdrag i Brasil på Sea1 Marataizes sende Ulstein Power & Control ein av sine mest erfarne serviceingeniørar saman med ein av dei ferskaste for å sikre kompetanseoverføring og kontinuitet.

Ulstein Group recorded revenues of NOK 3.0 billion and an operating profit of NOK 219.2 million in 2025. 

Ulstein Group hadde driftsinntekter på NOK 3,0 milliardar og eit driftsresultat på NOK 219,2 millionar i 2025.

Ship operators face mounting pressure from environmental reporting, with crews and office staff spending hours on manual processes. Ulstein Digital now launches two AI-powered solutions to automate this: an MRV solution for EU/UK MRV and EU ETS, and a NOx solution for quarterly reporting in Norwegian waters, reducing risk while freeing up time and resources.