Search results for

We offer hot-dip galvanising services through our wholly owned subsidiary, Vestsink, a specialised provider with more than 50 years of experience. Galvanising provides effective, long-term corrosion protection for steel structures and components, supporting durability and reduced maintenance over the vessel or asset lifecycle.

Gjennom Vestsink, eigd av Ulstein Group, tilbyr vi varmforsinking av stål, ei effektiv og langvarig løysing for korrosjonsvern. Behandlinga bidreg til lengre levetid og lågare vedlikehaldsbehov for komponentar og konstruksjonar.

Tenesta er tilpassa maritime og industrielle behov, og kan inngå i leveransar innan nybygg, ettermarknad og oppgraderingar.

Andreas Nilsen Svenslie jobbar som basmontør i Ulstein Elektro Installasjon. Han kjem frå elektrofaget og har fleire års erfaring innan høgspent, svakstraum, skipsbygging og prosjektarbeid. - Det er variasjonen, samhaldet og kjensla av å sjå noko fungere som gjer jobben så kjekk, fortel han.

Håkon Marius Reitan har jobba som arbeidsleiar i Ulstein Verft i rundt femten år, etter å ha starta som hjelpearbeidar i ung alder. Med bakgrunn frå mekaniske fag og sommarjobbar i ulike bedrifter fekk han raskt kjensla av at arbeidsforma, miljøet og ansvaret i Ulstein passa han godt. – Å vere arbeidsleiar i Ulstein Verft handlar om å handtere endringar, bygge folk og få planane til å gå opp. Det gjer jobben både utfordrande og veldig kjekk, fortel han.

Gard Arnesen jobbar som hjelpearbeidar på rigg i Ulstein Verft og har vore der i om lag eitt og eit halvt år. Han kom inn i verftsarbeid utan tidlegare erfaring, etter studieførebuande og eitt år på BI. – I starten er alt nytt, men gir du det litt tid, blir Ulstein Verft ein arbeidsplass du verkeleg trivst på, fortel han.

Improve operations, make confident decisions and automate compliance reporting. We turn vessel data into trusted insights that reduce cost, increase efficiency and keep you compliant.

How accurate emissions data can become a tool for better decisions, lower risk, and more efficient fleet operations?

The ECOMETER from Ulstein turns operational data into measurable results.
By giving crews and onshore teams real-time insight into fuel use, emissions, and vessel performance, ECOMETER helps reduce costs, meet regulatory requirements, and improve everyday decisions. It supports efficient voyages today while building a scalable digital foundation for long-term operational and sustainability goals.

Vessel conversions and re‑mobilisations demand more than drawings and calculations. Recent work on Orient Adventurer, now being prepared for cable-laying operations, demonstrates how critical in-depth knowledge of a vessel’s operational history is to deliver safe, class-approved solutions. Through Ulstein’s aftermarket services, we support complex vessel upgrades with engineering, stability, and weight expertise, including planning and executing inclining tests for conversion and life‑extension projects.

Ombygging og remobilisering av fartøy krev meir enn teikningar og utrekningar. Nyleg arbeid på Orient Adventurer, som no blir førebudd for kabellegging, viser kor avgjerande inngåande kunnskap om fartøyet si operasjonelle historie er for å kunne levere sikre, klassegodkjende løysingar. Gjennom ettermarknadstenestene til Ulstein støttar vi komplekse skipsoppgraderingar med ingeniørkompetanse innan stabilitet og vekt. Det inkluderer planlegging og gjennomføring av krengeprøver for ombyggings- og levetidsforlengingsprosjekt.

On Tuesday, 24 March, a large-scale rescue exercise was carried out off the coast of Lofoten, Norway, testing a new emergency towing system for ships. The cruise vessel MS Spitsbergen, with 150 passengers on board, the Norwegian Coast Guard vessel KV Barentshav, and the 330 Squadron’s SAR Queen rescue helicopter took part.

Tysdag 24. mars blei ei omfattande redningsøving gjennomført i havet utanfor Lofoten der eit nytt naudslepesystem for skip vart testa. Cruiseskipet MS Spitsbergen med 150 passasjerar om bord, Kystvaktskipet KV Barentshav og 330- skvadronen sitt redningshelikopter SAR Queen deltok.

When the ULSTEIN X‑BOW® was introduced in 2005, it changed how vessels meet waves head-on. But the true impact of the design is not found in drawings or simulations; it is felt on board. Across offshore, fisheries and expedition cruise vessels, crews consistently describe the same experience: less motion, less noise, less fatigue, and more time doing the job. 

How can you be confident that a new vessel design will actually perform in rough seas and demanding operations? The answer lies in thorough verification, independent testing and documented performance. Recently, a new Ulstein design for a cable-laying vessel was tested in a large-scale ocean basin at SINTEF Ocean. The results delivered exactly what Ulstein seeks: confidence that the design performs as intended.

Korleis veit ein at eit nytt fartøydesign faktisk vil fungere i røff sjø og krevjande operasjonar? Svaret ligg i grundig etterprøving, uavhengig testing og dokumentert yteevne. Nyleg vart eit nytt design for kabelleggingsskip testa i eit storskala havbasseng hos SINTEF Ocean. Resultata gav nettopp det Ulstein er ute etter: tryggleik for at designet held det det lovar.

On 11 March 2026, Ulstein Verft, Norway, delivered the Windea Carnot, a Commissioning Service Operation Vessel (CSOV). The vessel was built on behalf of an institutional investor and has now been handed over to its new owner, Bernhard Schulte Offshore (BSO).

Den 11. mars 2026 leverte Ulstein Verft havvindserviceskipet (CSOV-skipet) Windea Carnot. Fartøyet vart bygd for ein institusjonell investor og er no levert til den nye eigaren, Bernhard Schulte Offshore (BSO). 

Ei praktisk rolle med stor variasjon, tett samarbeid og gode moglegheiter for læring og utvikling.

Ei nøkkelrolle som held arbeid, ressursar og framdrift samla mot trygg og kvalitetssikker leveranse.

Elektrofaget skapar funksjonelle og framtidsretta løysingar om bord i nye fartøy.

Ulsteinvik, Norway, 10 March 2026  – Jan De Nul has selected a customised vessel design from Ulstein Design & Solutions AS for its latest addition to its offshore fleet. The realisation of the trenching vessel marks a milestone in the collaboration between two leading maritime innovators. The vessel is scheduled for delivery in 2028. The basic design is based on a robust and globally proven subsea vessel design.

Ulsteinvik, 10. mars 2026 – Jan De Nul har valt eit spesialframstilt fartøydesign frå Ulstein Design & Solutions AS til den nyaste utvidinga av offshoreflåten sin. Realiseringa av subsea trenchingfartøyet markerer ein milepåle i samarbeidet mellom to leiande maritime innovatørar. Fartøyet er planlagt levert i 2028.

Det grunnleggande designet byggjer på eit robust og globalt velprøvd subseafartøydesign.

As offshore oil and gas developments become more complex, operators are rethinking how fields are designed, operated, and supported. For Aker BP, this shift is clearly visible in the Yggdrasil development, the largest ongoing project on the Norwegian Continental Shelf.

Etter kvart som offshore-olje- og gassutbyggingar blir meir komplekse, tenker operatørane nytt rundt korleis felt blir utforma, drifta og støtta. For Aker BP kjem denne omlegginga tydeleg til uttrykk i Yggdrasil-utbygginga, det største pågåande prosjektet på norsk sokkel.

Styreleiar Tore Ulstein, konsernsjef Gunvor Ulstein i Ulstein Group og leiinga i Ulstein Verft, ønskte statsministeren velkomen til Ulstein torsdag 5. mars. I ei tid med rask omstilling, aukande geopolitisk uro og stor internasjonal konkurranse, var besøket frå statsministeren eit godt høve til å snakke om framtida for norske industrimiljø og lokalsamfunn langs kysten.

Ulstein Power & Control has signed a contract to deliver complete hybrid power and automation systems for two cable-laying vessels to be built for OMS Group at Ulstein Verft. “This is an important contract for us and confirms our position as a leading supplier of systems for complex maritime operations,” says Peter Pilskog, Managing Director of Ulstein Power & Control.

Ulstein Power & Control har skrive kontrakt om levering av komplette, hybride kraft- og automasjonssystem til to kabelleggingsfartøy som skal byggast for OMS Group ved Ulstein Verft. - Dette er ein viktig kontrakt for oss og stadfestar vår posisjon som ein leiande leverandør av system for komplekse maritime operasjonar, seier administrerande direktør Peter Pilskog.

An expedition cruise takes you to the edges of the world, places that remain wild, remote and profoundly beautiful. As exploration gives way to evening, the transition back to the ship feels seamless, from raw landscapes to effortless luxury.

The ULSTEIN X-BOW® significantly improves sea behaviour by splitting wave energy and reducing slamming impact. Proven effective in over 120 ships, across every vessel type, this hull shape has also become a game-changer for expedition cruising.