I løpet av fire dagar i januar 2019 lossa tungløftsavdelinga ved Ulstein Verft delar til store ventemærer for Marine Construction AS, som Cermaq skal ha ved sitt nye lakseslakteri på Storskjæret ved Bogøy i Steigen kommune.
Det var snø på dekket av lekteren ved ankomst, og vekslande vêr med snø gjorde arbeidet litt meir tungvint med snømoking.
Cermaq stilte med 5 arbeidsbåtar og mange trivelege arbeidsmaur. Vekta på delane var ikkje stor (66-90 tonn), men som følgje av storleiken måtte langt løfteutstyr nyttast.
Båtane som var med var Engeløy, Poseidon, Polar Viking, Breidsund og Raneson.
Tungløftsavdelinga i Ulstein Verft tilbyr krantjenester og lektertransport til maritime og kystnære oppdrag
- Treng du å tilpasse fartøyet ditt for eit nytt oppdrag? Kanskje legge til eit mesanindekk, rekne ut dekkstyrken eller stabilitetseigenskapane til ei ny kran? Vi er her for å hjelpe deg, seier prosjektleiar for ettermarknad, Roy Lindset, i Ulstein Design & Solutions.
På onsdag 21. august 2024, ein månad etter leveringa av 'Olympic Boreas', sjøsette Ulstein Verft 'Olympic Notos', som er det andre havvindskipet av typen Construction Service Operation Vessel (CSOV) for Olympic. Begge fartøya er baserte på den innovative TWIN X-STERN-løysinga, eit konsept omtala som ein ‘firehjulstrekk' for havet.
Fredag 16. august 2024 gjennomførte Shanghai Electric ein kombinert skipsdåp og levering av to havvindskip ved ZPMC-verftet i Qidong, Kina. Fartøya er basert på to ulike skipsdesign frå Ulstein Design & Solutions AS og er dei første spesialdesigna fartøya for havvindindustrien i Kina.
Jostein Sørnes
Section leader Heavy Lift/NDT operator
Ulstein Verft AS