Vi leverer krantjenester, tungløft og transport med lekter. Ved å kombinere bruken av beltekran, lekter og multiwheeler kan vi gjere oppdrag både på land og langs kysten.
Avdelinga for tungløft ved Ulstein Verft spelar ei nøkkelrolle når ein skal flytte eller løfte tungt utstyr og seksjonar.
Utrusta med to stykk Goldhofer multiwheelerar, ei mobilkran som kan løfte opp til 600 tonn og vår 'Flex' lekter kan Ulstein jobbe raskt og trygt ved eige verft, og ta på seg oppdrag langs kysten av Noreg.
Terex CC2800-1 beltekran
Maks kapasitet 600 tonn
60 m arm: 14 m radius, løftekapasitet 476 tonn
114 m arm: 14 m radius, løftekapasitet 162 tonn
Video: Kranløft på 250 tonn. Mobilkrana Terex CC2800-1 løfter av kranhus og kran på ei av kaikranene ved Ulstein Verft.
2 Goldhofer SPMT (Sjølvgåande modultransporterar).
Dei to modultransporterane har ei samla løftekapasitet på 640 tonn. På eksterne oppdrag tek vi dei med oss på ein lekter i lag med mobilkrana.
Lengd: 67 meter
Bredde: 21 meter
Maks kapasitet: 3,697 tonn
Video: Last av 750 tonn med vinsj-pakkar hos I.P Huse sine produksjonsfasilitetar.
Ulstein Verft er eit kompakt og komplett verft for å betena behova dine.
Det kontrollerte miljøet i ei tørrdokk gir ei optimal ramme for skipskonstruksjon og skipsreparasjonsprosjekt. Beskytta frå elementa kan arbeidarane våre arbeida trygt og effektivt, upåverka av dårleg vêr eller turbulent sjø.
Ved Ulstein Verft har vi lang fartstid på overflatebehandling av skrog. Dokkhallen gir oss gode fasilitetar og jobbe i og arbeidet får eit perfekt resultat.
Vi leverer krantjenester, tungløft og transport med lekter. Ved å kombinere bruken av beltekran, lekter og multiwheeler kan vi gjere oppdrag både på land og langs kysten.
Vi tilbyr utmerka logistikkhandtering for å sikre effektiv mobilisering og demobilisering av utstyr for fartøy.
Kvalitetsrør sidan 1996.
Kaldbøying av rør for auka haldbarheit og rask leveringstid.
Etter 44 mil på vegen over fjellet frå Ulsteinvik, demontert og fordelt på 16 semitrailerlass, kom Ulstein Verft si mobilkran fram til Hamar for å løfte på plass ein del av Espern bru tredje helga i oktober 2023. Dette er første gongen tungløftsavdelinga gjennomfører oppdrag borte frå kysten.
20 år etter at det Ulstein-designa skipet Olympic Pegasus forlét Ulstein Verft, la ho igjen til ved kai. Og truleg for aller siste gong.
Tungløftsavdelinga i Ulstein transporterte nyleg rør frå Håem/Håhjem på Sunnmøre til Storåvatn Kraftverk i Nordland, ei sjøreise på om lag 300 nautiske mil. Oppdraget vart utført for Hywer AS. 295 rør vart frakta på lekter med taubåt langs kysten. Røra hadde ei totalvekt på 1500 tonn, og det tyngste røret vog sju tonn.
Måndag 20. september hadde Ulstein Verft si tungløftsavdeling eit nytt oppdrag ved Salthammer Båtbyggeri på Remmem i Vestnes. Der vart bygg 147, ein arbeidsbåt for Nærøysund Aquaservice i Trøndelag, sjøsett i samløft med mobilkrana på lekteren og verftet si hallkran.
28. april 2021 skulle bygg 146 ved Salthammer Båtbyggeri, ein båt for Finnsnes Dykkerservice, sjøsettast. Vi utførte jobben i samløft med hallkrana på Salthammer.
Den 29. januar 2021 skulle den 150-tonns A-ramma monterast på DP3-kabelleggingsskipet 'Nexans Aurora'. Vi gjennomførte transporten og løftet av A-ramma, og brukte då multiwheelerane våre, lekteren og mobilkrana.
I fire dagar, frå 16. til 20. januar 2021, var Ulstein Verft si tungløftsavdeling på Averøy Industripark. Med hjelp av lekter, mobilkrana og Goldhofer multiwheelerane var vi godt rigga for å løfte ned ei gangbru frå ein boligrigg i oljeindustrien.
Transportoppdrag langs kysten er eit typisk oppdrag for tungløftsavdelinga i Ulstein Verft. Sist i november 2020 transporterte avdelinga ei ferjebru frå Romsdal til Trøndelag.
7.-8. november 2020 var tungløftsavdelinga ved Vard-verftet i Brattvåg og monterte to McGregor-kraner på eit nytt kabelleggingsskip som er under bygging. Kranene kom med båt frå Kina, og vart lossa ned på 'Flex'-lekteren vår og ein innleigd lekter. Då vinden vart svak nok kunne ein montere (men regna gjorde det).
Onsdag 30. september 2020 var tungløftsavdelinga på plass ved GS Marine produksjon i Gursken for å sette på sjøen den 27 meter lange katamaranen 'Erla Kongsdottir', som er tiltenkt passasjertrafikk på Færøyane.
Jostein Sørnes
Section leader Heavy Lift/NDT operator