Tungløftsavdelinga si mobilkran av typen Demag CC2800-1 kan løfte opp til 400 tonn når ho står på lekter. Løftet av 150-tonns A-ramma frå Palfinger vart gjennomført utan komplikasjonar.

Fekk på plass A-ramma på 'Nexans Aurora'

Den 29. januar 2021 skulle den 150-tonns A-ramma monterast på DP3-kabelleggingsskipet 'Nexans Aurora'. Vi gjennomførte transporten og løftet av A-ramma, og brukte då multiwheelerane våre, lekteren og mobilkrana.

Publisert
03 mars 2021
Del
  • A-ramma i ferd med å bli løfta på kabelleggingsskipet 'Nexans Aurora'.
First of four fairings being mounted on the Nexans Aurora

Det 149,9 meter lange og 31 meter breie fartøyet er under bygging ved Ulstein Verft. Etter levering til Nexans i 2021 skal det arbeide i marknaden for fornybar energi til havs. ‘Nexans Aurora’ skal installere kablar på havbotnen, inkludert kablar som skal koble på havvindparkar til nettet.

Tungløftsavdelinga sine to multiwheelerar har ein samla kapasitet på 640 tonn, og vi brukte multiwheelerane til å transportere og deretter løfte opp A-ramma til vertikal stilling. Etter dette nytta vi mobilkrana av typen Demag CC2800-1, plassert på lekteren vår, til å løfte og posisjonere A-ramma. Krana kan løfte opp til 400 tonn når ho står på lekter.

I store delar av februar har lekteren vore i bruk som arbeidsunderlag for andre typar kraninstallasjonar til fartøyet.
 


 

Siste nytt

Douglas Mawson Sydney 1
Oppdatering

Douglas Mawson døypt: Første X-BOW®-cruiseskip i australske farvatn

Aurora Expeditions sitt ekspedisjonscruiseskip Douglas Mawson blir døypt i Sydney  27. november 2025, før skipet legg ut på sin første tur til Tasmania. Skipet vert det første cruiseskipet med Ulstein sitt X-BOW®-design som skal operere i australske farvatn. Skrogforma er langt meir enn eit visuelt kjenneteikn, det er eit gjennombrot innan maritimt ingeniørarbeid.