I Ulstein gjer vi visjonar om til verkelegheit, og vi skal vere ein pådrivar for framgang i den maritime næringa.
Gjennom nyheitene og artiklane våre kan du lære meir om korleis vi jobbar i lag med kundar og partnarar og skaper konkurransekraft i næringa.
OMS Group, ein leiande leverandør av undersjøisk digital infrastruktur, har signert kontraktar med Ulstein om design og bygging av to kabelleggingsfartøy. Skipa er planlagd leverte frå Ulstein Verft i 2028.
Ulstein Verft starta det nye året starta med utdokking, løftearbeid og inndokking av to havvindnybygg.
Skroget til bygg nummer 323 kom til Ulstein Verft 6. desember 2025. Dette markerer eit nytt steg i ferdigstillinga av vårt neste havvindservicefartøy, som er det tiande I rekka av TWIN X-STERN®-skip sidan 2022. Fartøyet er basert på Ulstein sitt SX222-design.
Når eit nesten 150 meter langt, nybygd skip skal ut av dokkhallen med under éin meter klaring på kvar side, og vinden står på frå alle kantar, har ein lite feilmarginar. Det krev planlegging, presisjon – og eit team som veit kva dei gjer.
Dei norske verfta har samla seg om ein felles appell. Med rett politisk støtte kan vi sikre tusenvis av arbeidsplassar langs kysten, styrke nasjonal beredskap og ta ei leiande rolle i den grøne maritime omstillinga.
Skroget til DP3-kabelleggingsfartøyet Nexans Electra kom til Ulstein Verft den 5. juli 2025. Dette markerer starten på utrustings- og ferdigstillingsfasen til skipet. Når det er ferdig i 2026, vil det ha ei todelt svingskive på dekk med kapasitet opp til 10 000 tonn kabel, ei svingskive under dekk med ein kapasitet på 3 500 tonn kabel, og ein fiberoptisk tank med ein kapasitet på 450 tonn.
Ulstein Group og Larsnes Mek. Verksted jobbar saman om å kunne levere dei 28 standardfartøya for Sjøforsvaret. Dette markerer starten på eit tett samarbeid mellom to av Noregs mest erfarne og moderne verft, med mål om å levere framtidas marinefartøy til Forsvaret.
Samarbeidet mellom Ulstein og thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) er eit strategisk løft for den norske maritime industrien. tkMS er ein av fire gjenverande aktørar i dette store prosjektet, og dette er det einaste europeiske alternativet som inkluderer bygging i Noreg.
Olympic sitt nyaste havvindskip, CSOV-skipet 'Olympic Notos', har vore i drift i seks månader sidan levering, og tilbakemeldingane er framifrå.
Ankerhandteringsfartøyet Odin Viking (sjå bilde) kom til Ulstein Verft 1. februar 2025 for å installere eit Launch & Recovery-system (L-LARS) frå Evotec i Ulsteinvik.
Olympic Zeus vart levert i 2009 og introduserte eit hybridsystem som reduserte drivstofforbruket med opptil 70%. I 2024 var skipet 15 år, og heldt fram med å setje nye standardar for drivstoffeffektivitet og miljøprestasjonar.
09. oktober 2024: Vi kan no feire at det andre konstruksjonsstøttefartøyet (CSOV) til Olympic, Olympic Notos, fullførte prøveturen med glans. Dette er ei viktig markering av skipets utvikling mot full operativ status, i fotspora til systerskipet, Olympic Boreas.
Det nyleg leverte havvindskipet Olympic Boreas har på Den Maritime Klyngekonferansen i Ålesund blitt tildelt prisen 'Årets maritime innovasjon.' Det toppmoderne fartøyet vart levert til Olympic i juli, og er utvikla i samarbeid med reiarlaget og fleire av selskapa i Ulstein Group. Eit søsterskip er under bygging ved Ulstein Verft.
Den 10. september 2024 markerte Nexans blokkseremonien for sitt neste, toppmoderne kabelinstallasjonsfartøy, ‘Nexans Electra’ ved skrogverftet CRIST i Polen. Nybygget skal ferdigstillast ved Ulstein Verft i Noreg.
- Treng du å tilpasse fartøyet ditt for eit nytt oppdrag? Kanskje legge til eit mesanindekk, rekne ut dekkstyrken eller stabilitetseigenskapane til ei ny kran? Vi er her for å hjelpe deg, seier prosjektleiar for ettermarknad, Roy Lindset, i Ulstein Design & Solutions.