I Ulstein gjer vi visjonar om til verkelegheit, og vi skal vere ein pådrivar for framgang i den maritime næringa.
Gjennom nyheitene og artiklane våre kan du lære meir om korleis vi jobbar i lag med kundar og partnarar og skaper konkurransekraft i næringa.
Skroget til bygg nummer 323 kom til Ulstein Verft 6. desember 2025. Dette markerer eit nytt steg i ferdigstillinga av vårt neste havvindservicefartøy, som er det tiande I rekka av TWIN X-STERN®-skip sidan 2022. Fartøyet er basert på Ulstein sitt SX222-design.
Den 15. november 2025 vart bnr 322 trygt taua inn og plassert i dokkhallen ved Ulstein Verft. Prosjektet er på plan, og sentrale aktivitetar er godt i gang.
På Ampelmann sin Walk-to-Work-konferanse i Rotterdam 4. november 2025 deltok Henrik Høidal, systemarkitekt i Ulstein Design & Solutions AS, med eit innlegg som sette fart på diskusjonane om framtidas havvindlogistikk. Temaet var SX250-skipa, eit konsept som utfordrar dagens tankegang om storleik og operasjonsevne.
Det totale talet på walk-to-work (W2W)-fartøydesign og redesign frå Ulstein er no 22, der 16 av dei er i arbeid. I snitt utfører desse fartøya vedlikehald og reparasjon på over 5 000 turbinar – kvart år! Det utgjer over 95 000 gangvegoverføringar!
Fredag 15. august 2025 kom skroget til eit nytt havvindserviceskip av typen CSOV fram til Ulstein Verft. Dette markerer eit nytt steg i prosessen mot ferdigstillinga av det toppmoderne fartøyet, som har vorte utvikla for å støtte energieffektive havvindoperasjonar med høg yteevne.
Ulstein Verft har inngått kontrakt med Olympic om å byggje om Olympic Notos, tilpassa oppdrag for ubemanna innretningar på norsk kontinentalsokkel. Prosjektet gir mykje arbeid til Ulstein.
Den 26. juni 2025 fekk Bernhard Schulte Offshore (BSO) overlevert det toppmoderne havvindserviceskipet WINDEA Curie, byggnummer 320, frå Ulstein Verft.
Olympic sitt nyaste havvindskip, CSOV-skipet 'Olympic Notos', har vore i drift i seks månader sidan levering, og tilbakemeldingane er framifrå.
Den 11. mars 2025 kom skroget til byggnummer (bnr) 321 for BS Offshore fram til Ulstein Verft. Dette markerer starten på ein ny fase i skipsbygginga. Skipet er designa av Ulstein Design & Solutions AS for såkalla 'walk-to-work'-operasjonar (W2W) der personell går over ei rørslekompensert gangbru frå skipet til ein vindturbin.
Søndag 23. februar 2025 vart byggnummer 320 sjøsett ved Ulstein Verft. Skipet er eit havvindserviceskip av typen 'Commissioning Service Operation Vessel' (CSOV) for BS Offshore.
Dagens havvindparkar vert drifta av små dagsturbåtar, 'Crew Transfer Vessels' (CTV-ar) eller helikopter, eller av serviceskip av typen Service Operation Vessels (SOV-ar) for lengre periodar som krev overnattingskapasitet. Enn om der fanst ein CAPEX-smart design som reduserer byggjekostnadene med meir enn 50 % samanlikna med ein SOV og som kan supplere SOV-ane på dei fleste oppgåvene?
Fire TWIN X-STERN havvindfartøy til Acta Marine er no i ulike fasar av bygging ved Tersan Shipyard i Tyrkia. Fartøya er designa av Ulstein Design & Solutions AS.
Den 19. desember 2024 gjennomførte CRIST-verftet i Polen kjølstrekkseremonien for det neste ULSTEIN SX222-designet, Ulstein Verft sitt bygg nummer 323. Skipet vert bygd på oppdrag frå institusjonelle investorar.
Skroget til det første TWIN X-STERN havvindserviceskipet av typen Commissioning Service Operation Vessel (CSOV) til BS Offshore kom til Ulstein Verft den 18. desember 2024. Dette markerer oppstarten av utrustingsarbeidet for byggnummer 320 ved Ulstein Verft.
Olympic er ein pioner i offshore-energisektoren. Med ein sterk fokus på berekraft har dei fleire gongar tatt kommersiell risiko ved å satse på nye fartøykonsept. Den seinaste investeringa i to nye havvindskip av typen 'Construction Service Operation Vessel' (CSOV), baserte på Ulstein Group si innovative TWIN X-STERN®-løysing, viser at ei slik satsing løner seg. Reiarlaget kan syne til reduksjonar i drivstofforbruk og utslepp på nær 50 prosent, i forhold til seglande CSOV-ar.