I Ulstein gjer vi visjonar om til verkelegheit, og vi skal vere ein pådrivar for framgang i den maritime næringa.
Gjennom nyheitene og artiklane våre kan du lære meir om korleis vi jobbar i lag med kundar og partnarar og skaper konkurransekraft i næringa.
Om bord på eit typisk havvindserviceskip tilbyr skipslegen sjøsjuketablettar og tørre kjeks til dei mindre sjøvande teknikarane. På Windea Carnot er derimot behovet for sjøsjukemedisin nesten nede på null, i staden har iskremmaskina med tre smakar blitt eitt av dei mest populære tilboda.
Med leveringa av Windea Clarke frå Ulstein Verft 2. juli 2026 styrkar Bernhard Schulte Offshore (BS Offshore) kapasiteten sin innan offshoreenergi. Havvindserviceskipet er det fjerde som reiarlaget har fått levert frå Ulstein det siste året.
Acta Marine har overtatt Acta Gemini, det tredje fartøyet i ei serie på fire ULSTEIN SX216-konstruksjonsstøttefartøy for havvind (CSOV)* med ULSTEIN TWIN X-STERN®-design.
Den 11. mars 2026 leverte Ulstein Verft havvindserviceskipet (CSOV-skipet) Windea Carnot. Fartøyet vart bygd for ein institusjonell investor og er no levert til den nye eigaren, Bernhard Schulte Offshore (BSO).
Ulstein Verft sitt bygg nummer 322. CSOV-skipet Genesis Sea, er i ferd med å avslutte ein vellukka prøvetur, ein viktig milepæl i nybyggingsprosjektet.
Ulstein Verft starta det nye året starta med utdokking, løftearbeid og inndokking av to havvindnybygg.
Skroget til bygg nummer 323 kom til Ulstein Verft 6. desember 2025. Dette markerer eit nytt steg i ferdigstillinga av vårt neste havvindservicefartøy, som er det tiande I rekka av TWIN X-STERN®-skip sidan 2022. Fartøyet er basert på Ulstein sitt SX222-design.
Den 15. november 2025 vart bnr 322 trygt taua inn og plassert i dokkhallen ved Ulstein Verft. Prosjektet er på plan, og sentrale aktivitetar er godt i gang.
På Ampelmann sin Walk-to-Work-konferanse i Rotterdam 4. november 2025 deltok Henrik Høidal, systemarkitekt i Ulstein Design & Solutions AS, med eit innlegg som sette fart på diskusjonane om framtidas havvindlogistikk. Temaet var SX250-skipa, eit konsept som utfordrar dagens tankegang om storleik og operasjonsevne.
Det totale talet på walk-to-work (W2W)-fartøydesign og redesign frå Ulstein er no 22, der 16 av dei er i arbeid. I snitt utfører desse fartøya vedlikehald og reparasjon på over 5 000 turbinar – kvart år! Det utgjer over 95 000 gangvegoverføringar!
Fredag 15. august 2025 kom skroget til eit nytt havvindserviceskip av typen CSOV fram til Ulstein Verft. Dette markerer eit nytt steg i prosessen mot ferdigstillinga av det toppmoderne fartøyet, som har vorte utvikla for å støtte energieffektive havvindoperasjonar med høg yteevne.
Ulstein Verft har inngått kontrakt med Olympic om å byggje om Olympic Notos, tilpassa oppdrag for ubemanna innretningar på norsk kontinentalsokkel. Prosjektet gir mykje arbeid til Ulstein.
Den 26. juni 2025 fekk Bernhard Schulte Offshore (BSO) overlevert det toppmoderne havvindserviceskipet WINDEA Curie, byggnummer 320, frå Ulstein Verft.
Olympic sitt nyaste havvindskip, CSOV-skipet 'Olympic Notos', har vore i drift i seks månader sidan levering, og tilbakemeldingane er framifrå.
Den 11. mars 2025 kom skroget til byggnummer (bnr) 321 for BS Offshore fram til Ulstein Verft. Dette markerer starten på ein ny fase i skipsbygginga. Skipet er designa av Ulstein Design & Solutions AS for såkalla 'walk-to-work'-operasjonar (W2W) der personell går over ei rørslekompensert gangbru frå skipet til ein vindturbin.