28. april 2021 skulle bygg 146 ved Salthammer Båtbyggeri, ein båt for Finnsnes Dykkerservice, sjøsettast. Vi utførte jobben i samløft med hallkrana på Salthammer.
Båten hadde ei kalkulert vekt på 300 tonn, og løfteprosjektet skulle gjennomførast ved at Ulstein skulle løfte 210 tonn medan hallkrana skulle løfte 90 tonn. Løftet og transporten og sjøsettinga gjekk flott og heilt etter planen.
Vi kom til Salthammer med mobilkrana, Demag CC2800-1, lasta på lekter. Med løft frå sjøen har krana kapasitet til å løfte totalt 400 tonn.
Av vårt eige utstyr vart lekteren og mobilkrana brukt til dette oppraget.
Aurora Expeditions sitt ekspedisjonscruiseskip Douglas Mawson blir døypt i Sydney 27. november 2025, før skipet legg ut på sin første tur til Tasmania. Skipet vert det første cruiseskipet med Ulstein sitt X-BOW®-design som skal operere i australske farvatn. Skrogforma er langt meir enn eit visuelt kjenneteikn, det er eit gjennombrot innan maritimt ingeniørarbeid.
Når eit nesten 150 meter langt, nybygd skip skal ut av dokkhallen med under éin meter klaring på kvar side, og vinden står på frå alle kantar, har ein lite feilmarginar. Det krev planlegging, presisjon – og eit team som veit kva dei gjer.
Den 15. november 2025 vart bnr 322 trygt taua inn og plassert i dokkhallen ved Ulstein Verft. Prosjektet er på plan, og sentrale aktivitetar er godt i gang.
