Geisnes nye ferjebru 2

Transport og montering av ferjebru på Geisnes

Transportoppdrag langs kysten er eit typisk oppdrag for tungløftsavdelinga i Ulstein Verft. Sist i november 2020 transporterte avdelinga ei ferjebru frå Romsdal til Trøndelag.

Publisert
10 desember 2020
Del
  • Geisnes nye ferjebru 1
  • Geisnes nye ferjebru 3
  • Geisnes nye ferjebru 4

Søndag 29. november 2020 var tungløftavdelinga i Ulstein Verft komne fram frå Ulsteinvik med lekter og kran til Nordvestsveis AS på Grønneset, Skåla i Molde. Der vart ei ny ferjebru lasta på lekteren før turen gjekk vidare mot Geisnes ferjekai i Nærøysund kommune.
 

Unødvendig installasjon blei fjerna og den gamle ferjekaibrua blei løfta med mobilkran. Tysdag 1. desember blei den nye ferjebrua montert med mobilkrana frå lekter.

I denne arbeidsperioden vart ferjeleiet stengt for all trafikk. Den nye ferjekaibrua er breiare og lengre enn brua som har vore der til no.

Siste nytt

Ulstein
Pressemelding

Redusere kostnader i W2W-operasjonar: Ei ny tilnærming til fartøysdesign

Dagens havvindparkar vert drifta av små dagsturbåtar, 'Crew Transfer Vessels' (CTV-ar) eller helikopter, eller av serviceskip av typen Service Operation Vessels (SOV-ar) for lengre periodar som krev overnattingskapasitet. Enn om der fanst ein CAPEX-smart design som reduserer byggjekostnadene med meir enn 50 % samanlikna med ein SOV og som kan supplere SOV-ane på dei fleste oppgåvene?

Ulstein
Pressemelding

Ulstein designar banebrytande tungløftsfartøy for Penta-Ocean Construction

Japanske Penta-Ocean Construction har gitt Ulstein Design & Solutions B.V. , Rotterdam, oppdraget med å designe sitt nye tungløftsfartøy for installasjon av havvindfundament. Skipet er basert på ein versjon av designet ULSTEIN HX118 og vil ha ei 5 000-tonns kran frå Huisman og hekkforma ULSTEIN U-STERN™, som gjer det mogleg å installere dei stadig større monopålefundamenta.

DSC4731 comp bw

Jostein Sørnes

Section leader Heavy Lift/NDT operator

Tilknytning
Ulstein Verft AS