JSD6000 sea trial

JSD 6000 har gjennomført prøvetur

JSD6000, eit tungløfts-rørleggingsfartøy designa av Ulstein og bygd ved ZPMC-verftet i Kina, har gjennomført prøveturen og har no returnert til ZPMC Changxing-basen.

Publisert
05 desember 2023
Del

Prøveturen omfatta testinga av det maritime utstyret. Neste år vil det bli gjennomført ein prøetur for å teste kabelleggingsutstyret.

Tidlegare i år inngjekk JSD 6000 ein langsiktig kontrakt med Saipem, og arbeidet er venta å starte opp i 2024. 

JSD 6000 er eit tilpassa ULSTEIN SOC5000-design. Designet har ei roterande hovudkran frå NOV med ein løftekapasitet på 5000 tonn. Men det som verkeleg gjer dette fartøyet unikt, er kombinasjonen av eit 600 tonns S-leggingssystem frå Remacut via ei sentral linje under hovuddekket, og eit IHC EB 2 000 tonns J-leggingssystem via ein moonpool. Denne dobbeltdekk-konfigurasjonen, som er eit kjenneteikn i Ulstein Design & Solutions BV sine design, tillèt eit stort, uhindra dekksområde og rørfabrikasjon under dekk.

 

JSD6000 sea trial

Ta kontakt

Edwin van Leeuwen Ulstein 19 comp bw

Edwin van Leeuwen

Beskrivelse
Managing Director
Tilknytning
Ulstein Design & Solutions B.V.

Siste nytt

20241005 Olympic Notos OCLIN 19 MARTIN GISKEGJERDE
Artikkel

Store drivstoffinnsparingar med dei første CSOV-skipa med Ulstein sitt TWIN X-STERN®-konsept

Olympic er ein pioner i offshore-energisektoren. Med ein sterk fokus på berekraft har dei fleire gongar tatt kommersiell risiko ved å satse på nye fartøykonsept. Den seinaste investeringa i to nye havvindskip av typen 'Construction Service Operation Vessel' (CSOV), baserte på Ulstein Group si innovative TWIN X-STERN®-løysing, viser at ei slik satsing løner seg. Reiarlaget kan syne til reduksjonar i drivstofforbruk og utslepp på nær 50 prosent, i forhold til seglande CSOV-ar.

20241005 Olympic Notos OCLIN 11 MARTIN GISKEGJERDE
Pressemelding

Ulstein har levert CSOV-fartøyet Olympic Notos til Olympic

Ulstein leverte havvindskipet Olympic Notos til Olympic den 13. november 2024. Dette toppmoderne fartøyet markerer ein viktig milepåle innan maritim innovasjon og yting. Skipet er eit serviceskip av typen Construction Service Operation Vessel (CSOV). Som følgje av resultata frå søsterskipet, Olympic Boreas, seier reiarlaget at skipa "opererer med tett på 50 % reduksjon i drivstofforbruk samanlikna med andre seglande CSOV-ar."

Edwin van Leeuwen Ulstein 19 comp bw

Edwin van Leeuwen

Managing Director

Tilknytning
Ulstein Design & Solutions B.V.