Transporten inne i dokkhallen gjekk føre seg på multiwheeler. Ulstein Verft sine to Goldhofer multiwheelerar har ein samla transportkapasitet på 640 tonn. I tillegg til dei tre framdriftsthrusterane som no har vorte installert ved Ulstein Verft, har det tidlegare på skrogverftet blitt installert to baugthrusterar, kvar på 3100kW, og ei opptrekkbar azimuth-eining på 3000kW, alle frå Brunvoll. Propelldiameter på desse er 3000mm.
Parallelle arbeidsoppgåver
Mange arbeidsoppgåver går føre seg samtidig i eit komplekst skipsbyggingsprosjekt som 'Nexans Aurora'. Fotoet nedanfor syner løftet av ein av dei to kabeltrekkmaskinane, såkalla 'tensioners', frå Maats Tech. Desse skal bidra til å trekke eller bremse kabelen. Skipet er også i ferd med å bli malt utvendig.
