I Ulstein gjer vi visjonar om til verkelegheit, og vi skal vere ein pådrivar for framgang i den maritime næringa.
Gjennom nyheitene og artiklane våre kan du lære meir om korleis vi jobbar i lag med kundar og partnarar og skaper konkurransekraft i næringa.
CSOV-skipet ‘Olympic Boreas’ er levert til Olympic av Ulstein Verft den 25.07.2024. Skipet er det første av to søsterskip, basert på ULSTEIN SX222-designet frå Ulstein Design & Solutions AS.
Ulstein Group hadde i 2023 ei omsetning på 1,4 milliardar kroner og eit driftsresultat på 49 millionar kroner. Kunnskap og erfaring frå Ulsteins meir enn hundreårige historie har skapt ein dynamisk og endringsvillig organisasjon som vi no dreg nytte av i overgangen til ei grønare og etterkvart meir fossilfri framtid.
10. juni 2024: Byggnummer 318 frå Ulstein Verft fullførte prøveturen sin i helga. Det førsteklasses CSOV-havvindserviceskipet inkluderer avanserte energisystem og ULSTEIN TWIN X-STERN-løysinga i ein prototypkombinasjon.
I mai 2024 vart skipet Tamhae 3 levert til Korea Institute of Geoscience and Mineral Resources (KIGAM). Forskingsfartøyet er designa av Ulstein Design & Solutions AS og bygd ved HJ Shipbuilding and Construction.
Batteriteknologi og fartøydesign har med dei siste års framsteg nådd eit modent stadium, og det kan vere strategisk rett å investere i heilelektriske fartøy no. I dag er det teknisk og operativt mogleg å realisere heilelektriske fartøy for fleire ulike segment.
Den 6. februar 2024 vart det gjennomført krengeprøve av ULSTEIN SX197-fartøyet for Shanghai Electric. Ulstein sine representantar var Enwang Liu og Ford Liu (Ulstein China) og Radovan Gasparovic og Adrian Fotache (Ulstein Design & Solutions AS). Li Chao leia krengeprøva på vegner av byggeverftet ZPMC.
Ulstein Verft skal bygge to CSOV-skip av ULSTEIN SX222-designet. Kontraktane er inngått på vegne av institusjonelle investorar under leiing av J.P. Morgan Asset Management og inkluderer to opsjonar.
Tre av dei ti plattformforsyningsfartøya i Aurora Offshore-flåten er designa av Ulstein. I samband med Ulstein si klasseoppgradering av leveransane sine på automasjon-, kraft- og kommunikasjonssystema vart fartøya også oppgraderte med landstraumtilkopling.
JSD6000, eit tungløfts-rørleggingsfartøy designa av Ulstein og bygd ved ZPMC-verftet i Kina, har gjennomført prøveturen og har no returnert til ZPMC Changxing-basen.
Oppfyller dei aukande behova til transportsektoren i havvind.
Shearwater GeoServices sitt nykonverterte seismikkskip, 'SW Tasman', har vore i arbeid sidan juli 2023. Skipet har to ROV-ar, og oppgåver knytt til nodar, som tidlegare vart utførde av to skip, har no blitt gjennomført av berre eitt. Meir plass, enklare tilgang og gode løysingar i arbeidsarealet vert nemnde blant dei positive tilbakemeldingane frå mannskapet.
Ulstein Design & Solutions AS skriv kontrakt om konseptdesign på kabelleggings- og reparasjonsfartøy.
Det første av Shanghai Electric sine to Ulstein-designa SOV-skip (serviceskip for havvind) vart sjøsett ved ZPMC-verftet i Kina den 16. september 2023, medan det andre vart sjøsett den 12. oktober.
Den 20. juli 2023 var den amerikanske presidenten Joe Biden til stades ved brennestartsseremonien for steininstallasjonsskipet 'Acadia',som er under bygging ved Philly Shipyard. Skipet er designa av Ulstein Design & Solutions B.V. og blir det første i sitt slag av amerikanskbygde fartøy.
Den 6. juni 2023 fekk Bluewild, Ulstein Design & Solutions og Westcon utmerkinga 'Årets Skip 2023' for fabrikktrålaren ECOFIVE. Grunngjevinga er at skipet byr på banebrytande teknologi med fleire nyvinningar som samla gjer fiskeflåten grønare.
Ulstein Group ASA