Yno 176 - Midnatsol
Yard number 176, built in 1982 as a 'Hurtigrute' (coastal line) for shipowner Troms Fylkes Dampskipsselskap (TFDS). Built at Ulstein Hatlø A/S dept. Ulstein. The first of two vessels built by Ulstein for Hurtigruten. Lady sponsor was Elisabeth Giæver. Currently operating as a small expedition cruise vessel.
'Midnatsol' was built at Ulstein Hatlø AS, as the yard's first 'Hurtigruten' vessel. / 'Midnatsol' vart bygd ved Ulstein Hatlø AS, som verftet si første Hurtigrute.
Fakta ved levering 1982 / ship facts at delivery 1982
Lengde / length: 108,0 m
Bredde / beam: 16,5 m
Dødvekt / dead weight: 1,300 t
Fart /speed: 17,5 kn
Hovedmotorar / main engines: 2
Effekt / effect: 6400 Hk
Skipstype / Ship type: Passasjer/lasteskip (Hurtigrute) / passenger vessel and cargo vessel
Passasjerantal / Number of passengers: 190
Passasjerseter i oppholdsrom / passenger seatings in lounges: 250
Passasjerlugarar / passenger cabins: 86
Passasjersertifikat / passenger certificate: 410
Andre skipsnamn / other ship names: "Midnatsol II", "Lyngen", "National Geographic Explorer"
Ship history
1982: The vessel was converted in Germany. The large deck crane aft was removed. Cabins were added aft.
1982-2003: Regular 'Hurtigruten' line traffic between Bergen and Kirkenes
2003: Replaced by a new passenger/cargo vessel with the same name, built at Fosen Mek. Verksted. Renamed "Midnatsol II"
2004: Lay off and for sale at Fiskerstrand Verft
2005: Renamed "Lyngen"
2006: Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS) was merged with Ofoten and Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) and created Hurtigruten Group and later changed to Hurtigruten ASA
2008: Renamed "National Geographic Explorer". Operates as a 'luxury expedition vessel', a small passenger vessel for 148 people, and a part of the Lindblad Expeditions fleet in cooperation with National Geographic. The expedition yacht has educational and entertainment facilities. These include a fitness centre, a chart room and lounge, a fleet of 36 kayaks and 14 crafts, a library, observation lounge, and a remotely operated vehicle capable of diving down to 1,000 feet water depth. The vessel frequents areas such as the Antarctica and Arctic, Norway, Greenland and Canada.
2017: Still active- IMO 8019356. Owner and operater are Lindblad Expeditions, New York NY, USA
Skipshistorie
B.nr. 176 - Byggeår 1982. Rederi: Troms Fylkes Dampskipsselskap (TFDS). Bygd ved Ulstein Hatlø A/S avd. Ulstein. Opererer i dag som eit lite ekspedisjonsskip for cruisepassasjerar. Skipet var det første av to skip som Ulstein har bygd for Hurtigruten. Gudmor var Elisabeth Giæver.
1982: Skipet vart ombygd i Tyskland. Den store dekkskrana akter blei fjerna. Det blei bygd lugarar akterut. 1982-2003 Segla i rute mellom Bergen og Kirkenes.
2003: Erstatta av ei ny hurtigrute med same namn bygd hos Fosen Mek. Verksted. Fekk nytt namn "Midnatsol II"
2004: Ligg i opplag og for sal ved Fiskerstrand Verft
2005: Skifta namn til "Lyngen"
2006: Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS) blei slått saman med Ofoten og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) og dannet Hurtigruten Group og seinara endra til Hurtigruten ASA.
2008: Skifta namn til "National Geographic Explorer". Vert i dag marknadsført som eit 'luksusekspedisjonsskip', eit lite passasjerskip for 148 gjestar, og ein del av flåten til Lindblad Expeditions i samarbeid med National Geographic. Skipet har i dag mellom anna eit bibliotek, observasjonsdekk, 36 kajakkar, ein fjernstyrt miniubåt som kan dykke ned til 305 meter, 14 gummibåtar, opphaldsrom og treningssenter. Skipet går til område som Antarktis, Arktis, Noreg, Grønland og Canada.
2017: Fortsatt aktiv - IMO 8019356. Eigar og driverselskap er Lindblad Expeditions, New York NY, USA