Havila Jupiter beltekran Terex

Demonterte A-ramma til Havila Jupiter

Etter ei litt rolig periode i tungløftsavdelinga, der vedlikehald av ymse art blei utført, kom offshoresupplyskipet 'Havila Jupiter' til kai ved Ulstein Verft for demontering av A-ramma som var om bord. A-ramma vil bli lagra på Ulstein sitt område inntil vidare.

Publisert
25 mars 2021
Del
  • Gode kollegaer i tungløftsavdelinga slår av ein prat.
  • Havila Jupiter blir lagt til kai ved Ulstein Verft for demontering av A-ramma.
  • Beltekrana med A-ramma.
  • A-ramma til Havila Jupiter vert frakta bort av beltekrana.

Vekta til A-ramma var estimert til 185 tonn. Krana, ein Demag CC2800-1, er til vanleg stasjonert ved Ulstein Verft i Ulsteinvik. Denne blir brukt internt eller til eksterne kundar, då oftast på lekteren, men kan køyrast på land der forholda opnar for det. Det kan brukast trau eller vogn til superliftmotvekt. Krana kan også stagast i lekteren.

I dette tilfellet vart arbeidet utført frå land ved Ulstein Verft, og frå land har krana ein løftekapasitet på 600 tonn, mot 400 tonn på lekteren. Eit løft på 185 tonn var difor eit greitt oppdrag for vår avdeling.

Ta kontakt

DSC4731 comp bw

Jostein Sørnes

Beskrivelse
Section leader Heavy Lift/NDT operator
Tilknytning
Ulstein Verft AS
[email protected] +47 992 51 705
Ul

Ulstein Verft AS

Beskrivelse

Etablert 1917. Ulstein Verft bygger og leverer spesialfartøy i hovudsak innan offshoreenergi. Typiske prosjekt er bygging av avanserte skip med stor andel utrusting, som stiller høge krav til prosjektleiing, teknisk kunnskapsnivå og integrasjonskompetanse. Vår ekspertise innan engineering, installasjon og kommisjonering kjem til sin rett innan ettermarknadstenestene våre der vi leverer alle typar ombyggingar, reparasjonar og tørrdokkingar. 

Les meir →
[email protected] +47 7000 8000

Siste nytt

Orient Adventurer inclining test 1
Oppdatering

Krengeprøve gjennomført på Orient Adventurer: Ettermarknadstenester som gjer fartøy klare for nye roller

Ombygging og remobilisering av fartøy krev meir enn teikningar og utrekningar. Nyleg arbeid på Orient Adventurer, som no blir førebudd for kabellegging, viser kor avgjerande inngåande kunnskap om fartøyet si operasjonelle historie er for å kunne levere sikre, klassegodkjende løysingar. Gjennom ettermarknadstenestene til Ulstein støttar vi komplekse skipsoppgraderingar med ingeniørkompetanse innan stabilitet og vekt. Det inkluderer planlegging og gjennomføring av krengeprøver for ombyggings- og levetidsforlengingsprosjekt.

Ettermarknad
Web Lofoten emergency 20260324 costguard drill Kay Fochtmann029
Artikkel

Redningsøving utanfor Lofoten: Naudslep av MS Spitsbergen

Tysdag 24. mars blei ei omfattande redningsøving gjennomført i havet utanfor Lofoten der eit nytt naudslepesystem for skip vart testa. Cruiseskipet MS Spitsbergen med 150 passasjerar om bord, Kystvaktskipet KV Barentshav og 330- skvadronen sitt redningshelikopter SAR Queen deltok.

Skipsdesign
Les fleire nyheiter