Oppgradering av ferjekaier er blant oppdraga tungløftsavdelinga ofte er involvert i, her frå utskifting av ferjebrua på Aursnes i Sykkylven 9. juli 2020.
Tungløftsavdelinga henta ei ny ferjebru hos NordVest Sveis på Grønneset i Molde, og om morgonen 9. juli 2020 var dei på plass med lekter og kran på Aursnes.
Den gamle ferjebrua vart løfta ut og den nye sett på plass. Deretter vart den gamle ferjebrua frakta til Vartdal for gjenvinning.
Følg tungløftsavdelinga på Facebook:
28. november 2024: Ekspedisjonscruiseskipet 'Douglas Mawson', eit ULSTEIN CX103-design, har vorte sjøsett ved CMHI-verftet i Kina.
Douglas Mawson er eit X-BOW-skip som gir god komfort for passasjerane med ein romsleg salong i baugen og panoramautsiktsområde. Skipet oppfyller stabilitetskrava til Solas 2020, og har innreiing til 300 personar.
Olympic er ein pioner i offshore-energisektoren. Med ein sterk fokus på berekraft har dei fleire gongar tatt kommersiell risiko ved å satse på nye fartøykonsept. Den seinaste investeringa i to nye havvindskip av typen 'Construction Service Operation Vessel' (CSOV), baserte på Ulstein Group si innovative TWIN X-STERN®-løysing, viser at ei slik satsing løner seg. Reiarlaget kan syne til reduksjonar i drivstofforbruk og utslepp på nær 50 prosent, i forhold til seglande CSOV-ar.
Ulstein leverte havvindskipet Olympic Notos til Olympic den 13. november 2024. Dette toppmoderne fartøyet markerer ein viktig milepåle innan maritim innovasjon og yting. Skipet er eit serviceskip av typen Construction Service Operation Vessel (CSOV). Som følgje av resultata frå søsterskipet, Olympic Boreas, seier reiarlaget at skipa "opererer med tett på 50 % reduksjon i drivstofforbruk samanlikna med andre seglande CSOV-ar."
Jostein Sørnes
Section leader Heavy Lift/NDT operator
Ulstein Verft AS