NKT Victoria at Ulstein Verft, photo by Vikebladet Vestposten/Ole-Ottar Høgstavoll.

Ny oppgraderings- og vedlikehaldskontrakt for Ulstein

Ulstein Verft har signert ein kontrakt med Remøy Management på oppgradering, vedlikehald og klassing av kabelleggingsskipet NKT Victoria. Det 140 meter lange skipet kom til Ulstein Verft 30. november 2021.

Publisert
02 desember 2021
Del

Salssjef ettermarknad Bjørn Harald Norvik i Ulstein Verft fortel at arbeidet som skal utførast vil involvere fleire av produksjonsavdelingane ved verftet, og vil halde fram om lag tre månader.

NKT Victoria vart bygd ved Kleven Verft og overlevert til kabelselskapet NKT i april 2017. Remøy Management driftar skipet. No er skipet tilbake til kommunen der det vart bygd for oppgradering, vedlikehaldsarbeid og 5-årsklassing.

- Vi er takksame for oppdraget vi har fått med NKT og Remøy Management og det passar fint inn med andre pågåande prosjekt ved verftet, legg salssjefen til.

  • NKT Victoria at Ulstein Verft, photo by Vikebladet Vestposten/Ole-Ottar Høgstavoll.
    Kabelleggingsfartøyet NKT Victoria ved Ulstein Verft for oppgradering og vedlikehald. Foto: Vikebladet Vestposten / Ole-Otter Høgstavoll
  • NKT Victoria ved Ulstein Verft foto Ulstein Group IMG 1308
    NKT Victoria i vinterlys
  • NKT Victoria ved Ulstein Verft foto Ulstein Group IMG 1300
    NKT Victoria ved ei av service kaiene ved Ulstein verft.

Ta kontakt

Martin Hansen DSC4357 comp bw

Martin Sundgot Hansen

Beskrivelse
Sales Manager Aftermarket
Tilknytning
Ulstein Verft AS

Siste nytt

Launch expedition cruise ship Douglas Mawson IMG 2468
Oppdatering

Sjøsetting av Douglas Mawson

28. november 2024: Ekspedisjonscruiseskipet 'Douglas Mawson', eit ULSTEIN CX103-design, har vorte sjøsett ved CMHI-verftet i Kina. 

Douglas Mawson er eit X-BOW-skip som gir god komfort for passasjerane med ein romsleg salong i baugen og panoramautsiktsområde. Skipet oppfyller stabilitetskrava til Solas 2020, og har innreiing til 300 personar.

20241005 Olympic Notos OCLIN 19 MARTIN GISKEGJERDE
Artikkel

Store drivstoffinnsparingar med dei første CSOV-skipa med Ulstein sitt TWIN X-STERN®-konsept

Olympic er ein pioner i offshore-energisektoren. Med ein sterk fokus på berekraft har dei fleire gongar tatt kommersiell risiko ved å satse på nye fartøykonsept. Den seinaste investeringa i to nye havvindskip av typen 'Construction Service Operation Vessel' (CSOV), baserte på Ulstein Group si innovative TWIN X-STERN®-løysing, viser at ei slik satsing løner seg. Reiarlaget kan syne til reduksjonar i drivstofforbruk og utslepp på nær 50 prosent, i forhold til seglande CSOV-ar.

20241005 Olympic Notos OCLIN 11 MARTIN GISKEGJERDE
Pressemelding

Ulstein har levert CSOV-fartøyet Olympic Notos til Olympic

Ulstein leverte havvindskipet Olympic Notos til Olympic den 13. november 2024. Dette toppmoderne fartøyet markerer ein viktig milepåle innan maritim innovasjon og yting. Skipet er eit serviceskip av typen Construction Service Operation Vessel (CSOV). Som følgje av resultata frå søsterskipet, Olympic Boreas, seier reiarlaget at skipa "opererer med tett på 50 % reduksjon i drivstofforbruk samanlikna med andre seglande CSOV-ar."

Martin Hansen DSC4357 comp bw

Martin Sundgot Hansen

Sales Manager Aftermarket

Tilknytning
Ulstein Verft AS