Du kan no stemme på din favoritt via denne nettsida: Ship of The Year 2023 - Her er de nominerte (skipsrevyen.no)
Uttale frå nominasjonskomiteen
Nominasjonskomiteen seier vidare at
'MS «ECOFIVE» får hybrid dieselelektrisk og dieselmekanisk framdrift med to propellar og rordyser. Basert på den operasjonelle profilen på skipet vil framdriftssystemet og systemintegrasjon kunne mogleggjere drivstoffinnsparingar på meir enn 25 % per kg produsert fiskeprodukt samanlikna med konvensjonelt kraftsystem. I enkelte operasjonar, saman med andre energiøkonomiserande tiltak, kan talet bikke 40 % innsparing og utslepp av klimagassar blir redusert.
Fisken blir overført levande under vasslinja til vasstankar om bord før han deretter blir bløgga og etappevis overført til fabrikkanlegget. Ferdige fiskeprodukt blir frosne ned til -35 grader i avanserte fryselager'.
Fleire innovasjonar fører fram til dette fartøyet
ECOFIVE er ein standard frå Bluewild og stiller ambisiøse krav til lågast mogleg energiforbruk, størst mogleg utnytting av fangsten, uttak av næringsverdi og høgast mogleg kvalitet på sluttproduktet. For å nå desse måla har Ulstein utvikla konkrete løysingar for ein ny standard innan fabrikktrålarar. Ulstein har utvikla eit system for fangstmottak og lagring som i størst mogleg grad skal halde fangsten i live fram til foredling. Ved å ta fangsten direkte inn under vasslinja i ulike separate tankar unngår ein kvalitetstap under hiving og lagring i tørre mottakstankar, og fabrikk-kapasitetane får ei jamnare utnytting.
Det hybride kraft- og framdriftssystemet, som kombinerer dei beste eigenskapane frå dieselelektrisk og dieselmekanisk framdrift, vert støtta av ein stor batteripakke. To store propellar med rordyser aukar manøvreringsevna og slepekrafta, og bidreg til å minimere energitap ved rorutslag. Overskotsenergien, som returenergien frå vinsjane, vert lagra i batteripakken og overskotsvarme frå motorane blir gjenvunne og brukt der det er behov elles i skipet.
Skrogutforminga med X-BOW® vil bidra til mindre brå rørsler, forbetre sikkerheita og minimere sjø på dekk.
Om fartøyet
Hekktrålaren er av designtypen ULSTEIN FX101 og markerer starten på ei ny satsing innanfor fiskeri for Ulstein. Skipet har innreiing for 30 personar. Det 73,2 meter lange skipet har netto lasterom på om lag 2000 kubikkmeter og blir utrusta med kvadruppel trål og pelagisk trål.
Ulstein leverer design og engineering, og ei utstyrspakke for kraftsystemet (generatorar, elektromotorar for propulsjon inkludert frekvensomformarar, eit komplett batterisystem, tavler og distribusjonsløysing, og kontrollsystem for kraft- og energistyring) Alle systema er tilknytta det integrerte automasjonssystemet ULSTEIN IAS med skybasert datainnsamling via Blue Box.
Reiarlaget Bluewild held til i Ålesund. Flåten består av trålaren ‘Ishavet' (2013), og trålaren ‘Langenes' (1986), som blir erstatta av den nye trålaren.
