Keel lay 20240706 NB322 4510

Milepåle for byggnummer 322 – Fullført Kjølstrekkseremoni

Kjølstrekkseremonien på Crist skrogverft 6. august 2024 symboliserer at byggnummer 322 er eit skritt nærmare realisering. CSOV-fartøyet, basert på ein TWIN X-STERN-plattform som er designa av Ulstein Design & Solutions AS, vil være i stand til å utføre eit bredt spekter av sørvisoperasjonar, inkludert konstruksjonsstøtte, drift og vedlikehald.

Nyheita om bygging av to nye konstruksjonsstøttefartøy (CSOV) blei kunngjort i januar 2024. Kontraktane blei signert av Ulstein Verft og JP Morgan Asset Management, sistnemnte på vegner av institusjonelle investorar, og inkluderer to opsjonar. 16. mai 2024 feira vi brennestartsseremonien for verftsnummer 322, og no, etter at kjølstrekkingsseremonien er offisielt fullført, ser vi fram til å følge dette spennande prosjektet vidare. Etter at skroget blir montert på Crist skrogverft i Polen, slepast det til Ulstein Verft for dei påfølgande fasane. Fartøyet er planlagt levert i 2026. 

Eit arbeidsjern for offshoreinstallasjonar

Det 89,6 m lange konstruksjonsstøttefartøyet vil vere utstyrt med hybrid batteriframdrift og førebudd for grønt metanol som vil mogleggjere karbonnøytrale operasjonar. Der vil vere innreiing for 132 personar, derav 110 enkeltlugarar. Det vil ha ei sentralt plassert, rørslekompensert gangbru og heistårn for personell- og lastoverføringar, samt ein 3D-kompensert kran med 5-tonns løftekapasitet. Optimalisert logistikk om bord mogleggjer stor lagringskapasitet og ei trinnlaus tilnærming til offshoreinstallasjonar. Skrogdesignet fører til framifrå sjøeigenskapar i utfordrande vêr- og bølgjeforhold.

  • Keel lay 20240706 NB322 4520
  • Keel lay 20240706 NB322 4510
  • Keel lay 20240706 NB322 4510 Copy

Siste nytt

Ulstein
Pressemelding

Ulstein designar banebrytande tungløftsfartøy for Penta-Ocean Construction

Japanske Penta-Ocean Construction har gitt Ulstein Design & Solutions B.V. , Rotterdam, oppdraget med å designe sitt nye tungløftsfartøy for installasjon av havvindfundament. Skipet er basert på ein versjon av designet ULSTEIN HX118 og vil ha ei 5 000-tonns kran frå Huisman og hekkforma ULSTEIN U-STERN™, som gjer det mogleg å installere dei stadig større monopålefundamenta.

Motion compensated gripper frame
Pressemelding

Ulstein bidreg på integrasjonen av den rørslekompenserte gripearma for Heerema sin 'SSCV Thialf'

I tett samarbeid med Heerema har Ulstein Design & Solutions BV levert omfattande engineeringstenester for å integrere den innovative rørslekompenserte gripearma (motion-compensated gripper frame - MCGF) på Heerema Marine Contractors sin ‘SSCV Thialf’. Denne avanserte teknologien er avgjerande for effektiv installasjon av store monopælar for havvindparkar, og driv framgangen innan fornybar energi. Den halvt nedsenkbare kranfartøyet spelar ei essensiell rolle i å fremje havvindteknologi, og hjelper til med bygginga av framtidige vindparkar som er viktige for den globale energiomlegginga.

Energi