I Ulstein gjer vi visjonar om til verkelegheit, og vi skal vere ein pådrivar for framgang i den maritime næringa.
Gjennom nyheitene og artiklane våre kan du lære meir om korleis vi jobbar i lag med kundar og partnarar og skaper konkurransekraft i næringa.
Dajin Heavy Industry har valt ULSTEIN HX122-designet med hekkløysinga U-STERN® for eit nytt installasjonsfartøy. Skipet er designa av Ulstein Design & Solutions B.V. i Nederland. Det er optimalisert for installasjon av monopælar, jacket-fundament og offshore transformatorstasjonar, og skal møte den aukande etterspurnaden etter større og meir komplekse havvindprosjekt.
Jan De Nul har løyst ut opsjonen på det andre subsea-trenchingfartøyet som bygger på det skreddarsydde fartøysdesignet utvikla av Ulstein Design & Solutions AS. Avgjerda understrekar den sterke tilliten til designplattforma og vidareutviklar samarbeidet mellom dei to selskapa.
Drivstoffkostnadene aukar, utsleppskrava blir strengare, og reiarlag ser etter langsiktige energiløysingar. Ei konseptstudie frå Ulstein viser at ei kjernefysisk hybridløysing kan redusere bruken av konvensjonelt drivstoff med meir enn 50%, og i enkelte driftsmodus fjerne han heilt.
Frå 1. september 2026 tek Knut L. Barstad over som administrerande direktør ved Ulstein Verft. Barstad er i dag viseadministrerande direktør i verftet og har arbeidd i Ulstein sidan 2018.
Kabelleggingsfartøyet skal gjennom eit omfattande verftsopphald med bidrag frå fleire fagområde.
Ulstein kommune er kåra til Årets maritime kommune 2026. Under Trebaatfestivalen i Ulsteinvik 15. august markerte kommunen og maritime aktørar utmerkinga som blei delt ut av havminister Marianne Sivertsen Næss under Arendalsuka tidlegare.
Den 23. juni 2026 leverte Hanwha Philly Shipyard steininstallasjonsskipet Acadia til Great Lakes Dredge & Dock. Det første fartøyet av sitt slag under amerikansk flagg er designa av Ulstein Design & Solutions B.V. i Nederland.
Bygginga av det første av to avanserte fiberoptiske kabelleggingsfartøy for OMS Group, CS Resilience, er offisielt i gang etter brennestarten 7. juli 2026. Skroga blir bygde ved CRIST i Polen, medan ferdigstilling, utrusting og testing skal utførast ved Ulstein Verft i Ulsteinvik.
Om bord på eit typisk havvindserviceskip tilbyr skipslegen sjøsjuketablettar og tørre kjeks til dei mindre sjøvande teknikarane. På Windea Carnot er derimot behovet for sjøsjukemedisin nesten nede på null, i staden har iskremmaskina med tre smakar blitt eitt av dei mest populære tilboda.
Med leveringa av Windea Clarke frå Ulstein Verft 2. juli 2026 styrkar Bernhard Schulte Offshore (BS Offshore) kapasiteten sin innan offshoreenergi. Havvindserviceskipet er det fjerde som reiarlaget har fått levert frå Ulstein det siste året.
Kabelleggingsskipet Nexans Electra, havvindserviceskipet Windea Carnot, og energibyggingsfartøyet Rem Pioneer er bygde ved høvesvis Ulstein Verft og Myklebust Verft, som begge held til i den maritime klynga på Nordvestlandet. Alle skipa er no nominerte til Årets Skip.
For skip i arbeid er det avgjerande at systema fungerer optimalt, også mange år etter levering. På eit nyleg serviceoppdrag i Brasil på Sea1 Marataizes sende Ulstein Power & Control ein av sine mest erfarne serviceingeniørar saman med ein av dei ferskaste for å sikre kompetanseoverføring og kontinuitet.
Ulstein Group hadde driftsinntekter på NOK 3,0 milliardar og eit driftsresultat på NOK 219,2 millionar i 2025.
Ulstein Digital lanserer to KI-baserte løysingar som automatiserer miljørapportering: ei MRV-løysing for EU/UK MRV og EU ETS og ei NOx-løysing for rapportering i norske farvatn. Målet er å redusere manuelt arbeid, risiko for feil og ressursbruk, både om bord og på land.
Acta Marine har overtatt Acta Gemini, det tredje fartøyet i ei serie på fire ULSTEIN SX216-konstruksjonsstøttefartøy for havvind (CSOV)* med ULSTEIN TWIN X-STERN®-design.