Du hører frå oss snarleg.
Ulstein Digital lanserer to KI-baserte løysingar som automatiserer miljørapportering: ei MRV-løysing for EU/UK MRV og EU ETS og ei NOx-løysing for rapportering i norske farvatn. Målet er å redusere manuelt arbeid, risiko for feil og ressursbruk, både om bord og på land.
Acta Marine har overtatt Acta Gemini, det tredje fartøyet i ei serie på fire ULSTEIN SX216-konstruksjonsstøttefartøy for havvind (CSOV)* med ULSTEIN TWIN X-STERN®-design.
Ulstein Verft har levert DP3-kabelleggingsfartøyet (CLV) Nexans Electra til Nexans. Fartøyet styrkar Nexans sin kapasitet til å støtte den globale energiomlegginga gjennom installasjon av avanserte undersjøiske kraft- og kommunikasjonskablar.
Ombygginga av Olympic Notos er no fullført ved Ulstein Verft. Etter offshoretesting og siste justeringar er fartøyet snart klart for å starte i arbeid.
Ettermarknadsarbeidet i Ulstein Verft skjer stadig oftare ute hos kundane. Nyleg utførte eit serviceteam leia av områdesalssjef på ettermarknad, Hans Ole Låbakk, naudsynt arbeid om bord på Hurtigrutens Trollfjord i Bergen.
Ombygging og remobilisering av fartøy krev meir enn teikningar og utrekningar. Nyleg arbeid på Orient Adventurer, som no blir førebudd for kabellegging, viser kor avgjerande inngåande kunnskap om fartøyet si operasjonelle historie er for å kunne levere sikre, klassegodkjende løysingar. Gjennom ettermarknadstenestene til Ulstein støttar vi komplekse skipsoppgraderingar med ingeniørkompetanse innan stabilitet og vekt. Det inkluderer planlegging og gjennomføring av krengeprøver for ombyggings- og levetidsforlengingsprosjekt.
Tysdag 24. mars blei ei omfattande redningsøving gjennomført i havet utanfor Lofoten der eit nytt naudslepesystem for skip vart testa. Cruiseskipet MS Spitsbergen med 150 passasjerar om bord, Kystvaktskipet KV Barentshav og 330- skvadronen sitt redningshelikopter SAR Queen deltok.
Korleis veit ein at eit nytt fartøydesign faktisk vil fungere i røff sjø og krevjande operasjonar? Svaret ligg i grundig etterprøving, uavhengig testing og dokumentert yteevne. Nyleg vart eit nytt design for kabelleggingsskip testa i eit storskala havbasseng hos SINTEF Ocean. Resultata gav nettopp det Ulstein er ute etter: tryggleik for at designet held det det lovar.
Den 11. mars 2026 leverte Ulstein Verft havvindserviceskipet (CSOV-skipet) Windea Carnot. Fartøyet vart bygd for ein institusjonell investor og er no levert til den nye eigaren, Bernhard Schulte Offshore (BSO).
Ulsteinvik, 10. mars 2026 – Jan De Nul har valt eit spesialframstilt fartøydesign frå Ulstein Design & Solutions AS til den nyaste utvidinga av offshoreflåten sin. Realiseringa av subsea trenchingfartøyet markerer ein milepåle i samarbeidet mellom to leiande maritime innovatørar. Fartøyet er planlagt levert i 2028.
Det grunnleggande designet byggjer på eit robust og globalt velprøvd subseafartøydesign.