Det Ulstein-designa fartøyet ' ZHI ZHEN 100' har gjennomgått ei omfattande testing av utstyr ved Shanghai Electric sin vindpark. 

Den 4. april 2024 vart det markert kjølstrekk for det nyaste kabelleggingsskipet til Nexans, som vil få namnet Nexans Electra. Fartøyet skal transportere og legge ulike typar sjøkablar, inkludert kabelbunting, og gjenopphenting og reparasjonar for Nexans Marine Operations AS.

Laurdag 6. april vart konstruksjonsstøttefartøyet (CSOV) Olympic Boreas dokka ut frå dokkhallen ved Ulstein Verft. Skipet er basert på den nye TWIN X-STERN-løysinga - sjøens svar på 'firhjulsdrift', i følgje reiarlaget.

Ulstein Verft skal bygge om fôrbåten Eidsvaag Pioner med eit moderne fôrsystem. Dette er eit stort og omfattande prosjekt som krev mange endringar. Særleg stort omfang er det innan stålområdet.

Fredag 23. februar kom fôrbåten Eidsvaag Pioner til Ulstein Verft. Båten, tilhøyrande Eidsvaag AS på Frøya i Trøndelag skal gjennom ei stor ombygging. Arbeidet på skipet vil vare om lag 4-5 månader.

Den 6. februar 2024 vart det gjennomført krengeprøve av ULSTEIN SX197-fartøyet for Shanghai Electric. Ulstein sine representantar var Enwang Liu og Ford Liu (Ulstein China) og Radovan Gasparovic og Adrian Fotache (Ulstein Design & Solutions AS). Li Chao leia krengeprøva på vegner av byggeverftet ZPMC.

Dei to Ulstein-designa CSOV-nybygga som er under bygging for Bernhard Schulte Offshore har nådd viktige fasar i byggeprogrammet. Brennestarts- og kjølstrekkseremoniane for byggnummer 321 og 320 vart haldne på skrogverftet Crist den 30. januar 2024. 

I november 2023 kom den tidlegare konsernsjefen i Ulstein Group, Gunvor Ulstein, tilbake som konstituert konsernsjef. I eit styremøte i Ulstein Group den 25. januar 2024 vart ho utnemnd som konsernsjef i Ulstein Group.

Den 19. januar 2024, på dagen fire månader etter at skipsbyggingskontrakten vart signert, kunne Nexans Marine Operations AS og Ulstein Verft feire oppstarten på bygginga av Nexans sitt neste kabelleggingsfartøy. Til stades på brennestartsseremonien ved skrogverftet Crist var representantar frå Nexans, Ulstein Verft, DNV og Crist. 

Mot slutten av 2023 fullførte Ulstein Verft ombygginga av Fugro Resilience til avtalt tid. Skipet, opphavleg eit plattformforsyningsfartøy (PSV) av ULSTEIN PX121-design, var då ombygd til eit fartøy for geotekniske operasjonar.

Skroget til byggnummer 318, det første av to konstruksjonsstøttefartøy (CSOV) for Olympic, kom fram til Ulstein Verft 12. januar 2024. Skroget skal no posisjonerast i dokkhallen før utrustingsarbeidet tek til.

Ulstein Verft skal bygge to CSOV-skip av ULSTEIN SX222-designet. Kontraktane er inngått på vegne av institusjonelle investorar under leiing av J.P. Morgan Asset Management og inkluderer to opsjonar.

Subseaskipet Island Constructor, bygg 279 frå Ulstein Verft, kjem tilbake til byggeverftet i januar 2024 for eit serviceoppdrag. 

Den 27. november 2023 gjennomførte hydrostatikk- og stabilitetsrepresentantane frå Ulstein Design & Solutions AS krengeprøve på Shanghai Electric sitt første serviceoperasjonsskip (SOV) for havvind. Skipet er eit ULSTEIN SX195-design, og er det første spesialdesigna SOV-skipet til den kinesiske havvindindustrien.

Grøn milepæl: Ulstein Verft har oppnådd miljøstandarden ISO 14001:2015