I Ulstein gjer vi visjonar om til verkelegheit, og vi skal vere ein pådrivar for framgang i den maritime næringa.
Gjennom nyheitene og artiklane våre kan du lære meir om korleis vi jobbar i lag med kundar og partnarar og skaper konkurransekraft i næringa.
- Treng du å tilpasse fartøyet ditt for eit nytt oppdrag? Kanskje legge til eit mesanindekk, rekne ut dekkstyrken eller stabilitetseigenskapane til ei ny kran? Vi er her for å hjelpe deg, seier prosjektleiar for ettermarknad, Roy Lindset, i Ulstein Design & Solutions.
Ulstein Verft skal bygge om fôrbåten Eidsvaag Pioner med eit moderne fôrsystem. Dette er eit stort og omfattande prosjekt som krev mange endringar. Særleg stort omfang er det innan stålområdet.
Fredag 23. februar kom fôrbåten Eidsvaag Pioner til Ulstein Verft. Båten, tilhøyrande Eidsvaag AS på Frøya i Trøndelag skal gjennom ei stor ombygging. Arbeidet på skipet vil vare om lag 4-5 månader.
Mot slutten av 2023 fullførte Ulstein Verft ombygginga av Fugro Resilience til avtalt tid. Skipet, opphavleg eit plattformforsyningsfartøy (PSV) av ULSTEIN PX121-design, var då ombygd til eit fartøy for geotekniske operasjonar.
Subseaskipet Island Constructor, bygg 279 frå Ulstein Verft, kjem tilbake til byggeverftet i januar 2024 for eit serviceoppdrag.
Tre av dei ti plattformforsyningsfartøya i Aurora Offshore-flåten er designa av Ulstein. I samband med Ulstein si klasseoppgradering av leveransane sine på automasjon-, kraft- og kommunikasjonssystema vart fartøya også oppgraderte med landstraumtilkopling.
Shearwater GeoServices sitt nykonverterte seismikkskip, 'SW Tasman', har vore i arbeid sidan juli 2023. Skipet har to ROV-ar, og oppgåver knytt til nodar, som tidlegare vart utførde av to skip, har no blitt gjennomført av berre eitt. Meir plass, enklare tilgang og gode løysingar i arbeidsarealet vert nemnde blant dei positive tilbakemeldingane frå mannskapet.
Olympic er ein hyppig kunde hos Ulstein for mindre og større designoppdrag og for verftsarbeid som dokkingar og oppgraderingar. Eitt kontaktpunkt, rask respons og brei ekspertise er nokre av årsakene.
Fugro Resilience skal byggast om ved Ulstein Verft.
4. februar 2023 vart arbeidet med oppgraderinga av Windea Leibniz fullført ved Ulstein Verft. Med ein auke på lugarar frå 60 til over 80 vert SOV-skipet no rekna som ein CSOV. I tillegg har verftet installert ein ekstra pidestall for operasjonar i Østersjøen, i tillegg til ein justerbar pidestall for Nordsjøen.
SOV-skipet Windea Leibniz returnerer til Ulstein Verft for ei oppgradering. Verftet skal montere ein justerbar pidestall for gangbrua og auke talet enkeltlugarar for klientar. Det gjer at fartøyet kan ta på seg oppdrag i Østersjøen i tillegg til Nordsjøen, og det vil endre status til konstruksjons-SOV.
20 år etter at det Ulstein-designa skipet Olympic Pegasus forlét Ulstein Verft, la ho igjen til ved kai. Og truleg for aller siste gong.
ESVAGT HEIDI (tidlegare Hermit Prosper) blei levert frå Ulstein Verft til ESVAGT fredag 17. desember 2021 til avtalt tid og leveringsomfang. Skipet gjennomførte prøvetur same helg, og gjekk så til Ålesund for testing av landstraumtilkoblinga.
Ulstein Verft har signert ein kontrakt med Remøy Management på oppgradering, vedlikehald og klassing av kabelleggingsskipet NKT Victoria. Det 140 meter lange skipet kom til Ulstein Verft 30. november 2021.
Måndag 20. september hadde Ulstein Verft si tungløftsavdeling eit nytt oppdrag ved Salthammer Båtbyggeri på Remmem i Vestnes. Der vart bygg 147, ein arbeidsbåt for Nærøysund Aquaservice i Trøndelag, sjøsett i samløft med mobilkrana på lekteren og verftet si hallkran.
Ulstein Group ASA